“天花板”级别的智能驾驶体验？华为这次又赢了

4月17日，盼星星盼月亮终于盼来了问界M5系列新成员——问界M5智驾版的正式发布。上个月23日，华为在2023春季旗舰新品发布会上就官宣了新成员即将露面的消息，并表示新增配置车型将全面升级，带来“史无前例”的智能驾驶体验。

不依赖高精地图的问界，做到“有图无图都能开”

现如今，普遍车型的智能驾驶往往过度依赖高精地图。诚然，高精地图优点很多，但就是难以保证一个“新鲜度”。尤其对于千变万化的国内道路来说，高精地图的数据采集是一个噩梦。同时，其成本也是一个不容忽视的问题。正如余承东所说，在这个“技术内卷、成本内卷”的时代，过度依赖高精地图的智能驾驶是否还算得上一个合格的智能驾驶，已成为值得各家车企认真思考的问题。

“重感知轻地图”的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，让人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心。不依赖高精地图的问界，将做到“有图无图都能开”，今年Q4将在全国45城推广无图智能驾驶。首先将由激光、毫米波、机器视觉和超声波构成的融合感知系统做了升级，将智能驾驶感知硬件的数量足足增加至27个，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗侧向与后向视觉感知高清摄像头及12个超声波雷达，实现对动静态目标含不规则物体的感知，优秀的硬件配置确保问界M5智驾版能“看得清”。

同时，在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，华为业界首创GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，能识别白名单之外的多种物体，感知真实物理世界，实现车“看得懂物”。另外，基于多传感融合感知系统，结合道路预测神经网络能实现交通要素关联、道路结构拓扑推理、导航地图与现实道路匹配，又实现了车“看得懂路”。

不过，华为最硬核的科技还不光在于让车“看得清”、“看得懂”路，更在于实现汽车像“老司机”一样“开得好”。

鸿蒙智能座舱3.0，多场景体验都做了最优

将成熟的硬核科技带入智能座舱领域，华为在人、车机、智能设备的互联以及车机系统的流畅度等方方面面都做到了最优。

此次鸿蒙智能座舱3.0被誉为业界最先进、最智能、最好用的智能座舱。它在此前的基础上做了一次全面升级，包括在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面的功能焕新升级，并带来了例如HUD高度自适应调节、超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒等功能，操作简单的同时体验又极致流畅。

不光智能加持，问界M5智驾版的性能实力也相当强劲，四秒级的百公里加速“秒杀”一片传统燃油跑车以及豪华品牌的电动SUV；“地表最强”1.5T全铝四缸增程器4.0铸就超长续航1425km让你千里无忧；百万级豪车普遍采用的全铝合金底盘以及超跑同源的前双叉臂+后多连杆独立悬架带来顶级驾驭和操控感......在一辆车基本面表现优异的基础上，带来领先的智能化水平，这辆车，恐怕用放大镜挑都挑不出一个缺点来，怎么能让人不心动呢？